Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960 la p\u00eache devient plus difficile sur le Banc d\u2019Arguin. Les armateurs douarnenistes cherchent alors de nouveaux fonds et portent leur attention de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique, le long des c\u00f4tes br\u00e9siliennes.<\/p>\n\n\n\n
Cette initiative provoque une succession d\u2019arraisonnements et un conflit diplomatique entre la France et le Br\u00e9sil, bient\u00f4t surnomm\u00e9 la \u00ab guerre de la langouste \u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n L\u2019arraisonnement est l\u2019interception d\u2019un navire en mer par les autorit\u00e9s, g\u00e9n\u00e9ralement afin de contr\u00f4ler ses papiers, sa cargaison ou son activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Depuis plusieurs ann\u00e9es, les professionnels de la p\u00eache demandent l\u2019aide des pouvoirs publics pour financer la prospection de nouvelles zones. Faute de r\u00e9ponse, producteurs, armateurs et mareyeurs d\u00e9cident de s\u2019organiser eux-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n Au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 1961 une d\u00e9l\u00e9gation d\u2019armateurs et de mareyeurs douarnenistes se rend \u00e0 Recife afin de n\u00e9gocier les conditions d\u2019une premi\u00e8re campagne.<\/p>\n\n\n\n Re\u00e7ue par l\u2019amiral commandant le secteur maritime de Recife, elle obtient verbalement l\u2019autorisation de faire p\u00eacher trois langoustiers \u00e0 titre exp\u00e9rimental. Un fonctionnaire br\u00e9silien doit \u00eatre embarqu\u00e9 \u00e0 bord de chacun d\u2019eux.<\/p>\n\n\n\n D\u00e8s la fin du mois de f\u00e9vrier, quatre langoustiers douarnenistes prennent pourtant la direction du Br\u00e9sil. Parmi eux figurent le Lonk-A\u00ebl<\/a><\/em>, command\u00e9 par Jean Chorlay, et le Gotte<\/a><\/em>, command\u00e9 par Eug\u00e8ne Qu\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s environ un mois de navigation et une escale \u00e0 Dakar pour embarquer du carburant, les bateaux arrivent \u00e0 Recife. L\u2019autorisation n\u2019ayant \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue que pour trois navires, la pr\u00e9sence du quatri\u00e8me surprend les autorit\u00e9s et provoque une vive r\u00e9action des p\u00eacheurs locaux.<\/p>\n\n\n\n Les langoustiers fran\u00e7ais commencent leur campagne au-del\u00e0 de la limite des eaux territoriales, alors fix\u00e9e \u00e0 12 milles. Les casiers rapportent rapidement de grandes quantit\u00e9s de petites langoustes brunes.<\/p>\n\n\n\n Les \u00e9quipages constatent cependant que cette esp\u00e8ce se conserve mal dans les viviers. Certains bateaux perdent jusqu\u2019\u00e0 la moiti\u00e9 de leur cargaison. La longueur du voyage de retour, pr\u00e8s de 13 000 kilom\u00e8tres, rend le transport des langoustes vivantes particuli\u00e8rement difficile.<\/p>\n\n\n\n Dans le m\u00eame temps, les p\u00eacheurs fran\u00e7ais doivent faire face \u00e0 une forte hostilit\u00e9 des professionnels br\u00e9siliens, relay\u00e9e \u00e0 terre par une violente campagne de presse.<\/p>\n\n\n\n Au mois de mai les quatre langoustiers quittent les eaux br\u00e9siliennes. Ils poursuivent leur campagne sur le Banc d\u2019Arguin afin de tenter de rentabiliser leur long voyage.<\/p>\n\n\n\n Cette premi\u00e8re exp\u00e9rience montre que la langouste brune du Br\u00e9sil, plus petite que la langouste rose de Mauritanie, peut \u00eatre exploit\u00e9e. Son transport en vivier reste toutefois peu rentable en raison de la forte mortalit\u00e9. Cette p\u00eache para\u00eet donc mieux adapt\u00e9e aux langoustiers \u00e9quip\u00e9s pour congeler les captures.<\/p>\n\n\n\n En d\u00e9cembre 1961 le Cassiop\u00e9e<\/a><\/em>, de Douarnenez, peine \u00e0 remplir son vivier sur le Banc d\u2019Arguin. Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s de la premi\u00e8re exp\u00e9dition, son patron d\u00e9cide de traverser l\u2019Atlantique pour tenter sa chance au Br\u00e9sil.<\/p>\n\n\n\n Au d\u00e9but du mois de janvier 1962 le bateau est arraisonn\u00e9 \u00e0 deux reprises par l\u2019Ipiranga<\/em>, une corvette de la Marine br\u00e9silienne. Selon les p\u00eacheurs fran\u00e7ais, ces interventions ont lieu en dehors des eaux territoriales alors reconnues par le Br\u00e9sil.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 la m\u00eame \u00e9poque, le Folgor<\/a><\/em> fait \u00e9galement route vers le Br\u00e9sil. Parti de Camaret le 12 d\u00e9cembre 1961, il a \u00e9t\u00e9 averti des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par le navire douarneniste. Il choisit donc de travailler tr\u00e8s au large, \u00e0 environ 150 milles des c\u00f4tes.<\/p>\n\n\n\n En trois semaines, le Folgor<\/em> r\u00e9alise une campagne rapide et fructueuse. \u00c0 la fin du mois de f\u00e9vrier il quitte les eaux br\u00e9siliennes avec 10 tonnes de queues de langoustes brunes congel\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Le bateau poursuit ensuite sa campagne sur le Banc d\u2019Arguin. Il rentre \u00e0 Camaret le 28 avril 1962 avec ses langoustes br\u00e9siliennes et 18 tonnes de langoustes roses vivantes p\u00each\u00e9es en Mauritanie.<\/p>\n\n\n\n Le Fran\u00e7oise-Christine<\/a><\/em>, parti de Camaret le 7 f\u00e9vrier, effectue lui aussi une premi\u00e8re campagne au Br\u00e9sil sans \u00eatre inqui\u00e9t\u00e9. Il revient en France le 1er juin avec 27 tonnes de langoustes brunes congel\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Ces r\u00e9sultats confirment que cette p\u00eache peut \u00eatre rentable pour les bateaux disposant d\u2019importantes installations frigorifiques.<\/p>\n\n\n\n Les arraisonnements se multiplient<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quelques semaines plus tard, le gouvernement br\u00e9silien interdit aux langoustiers \u00e9trangers d\u2019exploiter les ressources de son plateau continental. Les bateaux de Camaret et de Douarnenez pr\u00e9sents sur les lieux sont d\u00e9sormais surveill\u00e9s et poursuivis par la Marine br\u00e9silienne.<\/p>\n\n\n\n Le 14 juin puis le 10 juillet 1962, les langoustiers douarnenistes Plomarc\u2019h<\/em> et Lonk-A\u00ebl<\/em> sont arraisonn\u00e9s et fortement incit\u00e9s \u00e0 quitter la zone.<\/p>\n\n\n\n Le 6 ao\u00fbt le Fran\u00e7oise-Christine<\/em> et le Folgor<\/em>, revenus pour une nouvelle campagne, sont \u00e0 leur tour intercept\u00e9s par l\u2019Ipiranga<\/em>. Ils travaillent alors \u00e0 24 milles des c\u00f4tes du Cear\u00e1, sur des fonds d\u2019environ 25 brasses.<\/p>\n\n\n\n Dans son \u00e9dition du 10 ao\u00fbt 1962, Le Marin<\/em> annonce l\u2019arraisonnement des deux bateaux camar\u00e9tois et souligne qu\u2019il s\u2019agit des cinqui\u00e8me et sixi\u00e8me langoustiers fran\u00e7ais intercept\u00e9s au cours des mois pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n\n\n\n Les conditions d\u2019exploitation deviennent tr\u00e8s difficiles. Selon leur interpr\u00e9tation du droit maritime international, les p\u00eacheurs bretons estiment pourtant travailler en dehors des eaux territoriales br\u00e9siliennes.<\/p>\n\n\n\n La langouste est abondante, mais les arraisonnements, les d\u00e9placements impos\u00e9s et le temps perdu rendent les campagnes de plus en plus incertaines.<\/p>\n\n\n\n M\u00e9contents de ne pas \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s par la Marine fran\u00e7aise, plusieurs \u00e9quipages renoncent \u00e0 poursuivre leur p\u00eache au Br\u00e9sil. Ils traversent de nouveau l\u2019Atlantique pour rejoindre le Banc d\u2019Arguin et tenter de sauver leur campagne.<\/p>\n\n\n Soutenus par plusieurs \u00e9lus locaux, les marins et les armateurs demandent au gouvernement fran\u00e7ais d\u2019intervenir aupr\u00e8s des autorit\u00e9s br\u00e9siliennes.<\/p>\n\n\n\n Le 5 d\u00e9cembre 1962 une d\u00e9l\u00e9gation de Camaret et de Douarnenez est re\u00e7ue \u00e0 Paris par Jean Morin, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la Marine marchande.<\/p>\n\n\n\n Les repr\u00e9sentants des p\u00eacheurs r\u00e9clament la pr\u00e9sence d\u2019un b\u00e2timent militaire fran\u00e7ais sur les lieux afin de prot\u00e9ger les langoustiers contre de nouveaux arraisonnements.<\/p>\n\n\n\n Des n\u00e9gociations sont d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9es entre la France et le Br\u00e9sil, mais elles n\u2019aboutissent pas. Malgr\u00e9 cette incertitude, les armateurs de Camaret et de Douarnenez pr\u00e9parent une nouvelle campagne pour 1963.<\/p>\n\n\n Le 12 janvier 1963 le gouvernement fran\u00e7ais envoie une mission diplomatique au Br\u00e9sil. Aucun accord ne peut \u00eatre conclu.<\/p>\n\n\n\n Pour les autorit\u00e9s br\u00e9siliennes, les ressources naturelles du plateau continental, qu\u2019elles \u00e9tendent jusqu\u2019\u00e0 200 milles, appartiennent au Br\u00e9sil. La langouste vivant et se d\u00e9pla\u00e7ant sur les fonds marins, elles consid\u00e8rent qu\u2019elle fait partie de ces ressources.<\/p>\n\n\n\n Les p\u00eacheurs fran\u00e7ais estiment au contraire qu\u2019ils travaillent en dehors des eaux territoriales, limit\u00e9es \u00e0 12 milles, et qu\u2019ils sont donc dans leur droit.<\/p>\n\n\n\n Sans attendre le r\u00e9sultat des discussions, plusieurs langoustiers bretons ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 leur campagne au-del\u00e0 de cette limite.<\/p>\n\n\n\n Le 30 janvier 1963 un patrouilleur br\u00e9silien intercepte trois bateaux : le Fran\u00e7oise-Christine<\/a><\/em>, arraisonn\u00e9 pour la deuxi\u00e8me fois, ainsi que les langoustiers douarnenistes Gotte<\/em> et Banc-d\u2019Arguin<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n Les autorit\u00e9s br\u00e9siliennes leur ordonnent de s\u2019\u00e9loigner \u00e0 200 milles des c\u00f4tes. Persuad\u00e9s d\u2019\u00eatre dans leur droit, les patrons refusent.<\/p>\n\n\n\n Les trois langoustiers sont alors conduits au port militaire de Natal.<\/p>\n\n\n\n L\u2019ambassadeur de France n\u00e9gocie leur lib\u00e9ration et demande qu\u2019ils puissent reprendre temporairement la p\u00eache pendant les pourparlers. Les bateaux sont lib\u00e9r\u00e9s le 9 f\u00e9vrier.<\/p>\n\n\n\n Sous la pression de l\u2019opinion publique br\u00e9silienne, les autorit\u00e9s changent toutefois de position. Le 18 f\u00e9vrier elles donnent aux langoustiers fran\u00e7ais un d\u00e9lai de 48 heures pour quitter les eaux du plateau continental.<\/p>\n\n\n\n La flotte fran\u00e7aise bas\u00e9e \u00e0 Dakar envoie l\u2019escorteur d\u2019escadre Tartu<\/a><\/em> pour assister les langoustiers. Il est remplac\u00e9 quelques jours plus tard par l’aviso Paul Goffeny<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n Le b\u00e2timent fran\u00e7ais se positionne \u00e0 une centaine de milles des c\u00f4tes br\u00e9siliennes. Il regroupe autour de lui les six langoustiers finist\u00e9riens pr\u00e9sents dans la zone :<\/p>\n\n\n\n L\u2019attente d\u2019une d\u00e9cision diplomatique dure plusieurs jours. Pendant ce temps, la Marine br\u00e9silienne effectue des man\u0153uvres d\u2019intimidation et ses avions survolent les langoustiers \u00e0 basse altitude.<\/p>\n\n\n\n La tension est forte, mais aucun affrontement arm\u00e9 n\u2019a lieu.<\/p>\n\n\n\n Les \u00e9quipages esp\u00e8rent encore pouvoir reprendre leur campagne. Pour passer le temps, ils \u00e9changent avec les marins de l\u2019escorteur fran\u00e7ais. Certains assistent m\u00eame \u00e0 une s\u00e9ance de cin\u00e9ma \u00e0 bord du Tartu<\/a><\/em>.<\/p>\n\n\n\n Le 8 mars 1963 les six langoustiers re\u00e7oivent des autorit\u00e9s fran\u00e7aises l\u2019ordre de quitter la zone. Le Paul Goffeny<\/em> regagne \u00e0 son tour sa base le 10 mars.<\/p>\n\n\n\n Cette d\u00e9cision met fin aux espoirs des armateurs finist\u00e9riens de d\u00e9velopper durablement la p\u00eache \u00e0 la langouste sur les c\u00f4tes br\u00e9siliennes.<\/p>\n\n\n\n1961 : les premiers langoustiers fran\u00e7ais au Br\u00e9sil<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.bateaux-de-camaret.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bresil-ChatGPT-Image-30-juil.-2026-16_28_38-1024x683.png\")
<\/figure>\n\n\n\nUne premi\u00e8re campagne difficile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
1962 : de nouvelles campagnes malgr\u00e9 les risques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Les deux navires sont conduits au port de Fortaleza.<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.bateaux-de-camaret.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/C27-Iparanga-FS600-e1785439671772.jpg\")
Les p\u00eacheurs demandent la protection de la France<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.bateaux-de-camaret.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Arraisonnement-600-e1785439425763.jpg\")
1963 : le conflit atteint son point culminant<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Trois langoustiers conduits \u00e0 Natal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
La Marine fran\u00e7aise intervient<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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